Эко-кварталы - государственная и коммерческая инициативы
В ряде стран в обществе сформировался спрос на зелёную недвижимость, на здоровую и комфортную среду обитания. К примеру, современным европейцам важно знать, что они наносят минимальный ущерб окружающей среде, или что их жизнедеятельность гармонична природе.
Чтобы обеспечить спрос на новый формат урбанистического пространства своих граждан, некоторые государства запускают дорогостоящее строительство зелёных городов и кварталов. Вот некоторые примеры таких государственных инициатив.
Донгтан (сателлит г. Шанхай, Китай)
Это энергоавтономный эко-город. Британский генеральный проектировщик – корпорация Arup. Донгтан (Dongtan) является выражением политической воли китайских властей в градостроительной отрасли в связи с глобальными природными и экологическими требованиями ближайшего будущего нашей планеты.
К 2012г. будет реализована первая очередь проекта для 25-ти тыс. жителей; к 2040-му году планируется завершить все работы и наполнить его более 500-ми тыс. жителей.
При организации урбанистического пространства предполагается полное взаимодействие с эко-средой района - можно сказать, организуется дружеская среда для взаимодействия архитектуры, человека, природы и ландшафта.
При проектировании зданий соблюдены технологии для их будущей эксплуатации (Green Building Zero Emission), позволяющие свести к нулю любые вредные выбросы, такие как углекислота, испарения, грязная вода, отходы жизнедеятельности и т.д.
Инженерные сети в зданиях предусматривают самообеспечение водой и энергией. Будут использоваться сборники дождевой воды, а также предусмотрено её повторное применение в цикле местной глубокой очистки. В качестве источников энергии будут широко использованы, солнечные батареи, ветряные мельницы, водные мельницы и другие альтернативные энергоресурсы.
Строительство предусматривает Zero Energy Building - технологию позволяющую консервацию энергии и тепла здания внутри в замкнутом цикле и повторное их использование. Что сводит к минимуму расход энергии. Достигается это за счёт проектирования и использования определённых строительных материалов:
• при проектировании зданий учитываются стороны света, улавливание солнечного света и тепла зданиями, прозрачные, стеклянные поверхности. Планирование строений согласуется с ежедневным и сезонным положением солнца относительно них.
• учитывается глубина выступов, затемнённые области, прозрачность стеклянных поверхностей, жалюзи, изоляция;
• используются технологии герметизации и перенаправления воздушных потоков, что контролирует естественную вентиляцию за счёт вытяжек с минимальными энергозатратами;
• проводятся специальные исследования (трёхмерные компьютерные инженерные симуляции) местного климата для определения баланса потребностей в дополнительном освещении, отоплении, охлаждении и вентиляции.
В свою очередь подобные, симулируемые компьютерами исследования приводят в том числе и к анализу экономической эффективности проекта, а не только его экологической эффективности.
Энергоэффективные зеленые технологии, которые будут использоваться в Донгтане – довольно дорогостоящи при первичной установке, но в дальнейшем будут крайне экономичными в потреблении энергоресурсов и эксплуатации. К тому же, они дружелюбны (в западной градостроительной практике используется термин eco-friendly) по отношению к человеку и к природе.
В качестве строительного материала предусматриваются естественные природные материалы камень, дерево, метал и стекло. Их сочетания предусматривают возможность дальнейшей утилизации, безвредной для природы и человека. Размер эко-пространства города предусматривает 2,2 га на одного жителя (World Wildlife Fund рекомендует 1,9 га на человека).
В Донгтане предполагается только зеленый транспорт, то есть велосипеды, электромобили, экологический электрический и водородный общественный транспорт. Также запланирована обширная трамвайная сеть, по которой будут ездить небольшие вагоны с автоматическим управлением.
Важна также и градостроительная планировка Донгтана – изначально это конгломерат из трёх небольших поселений соединённых транспортными коридорами с отдельными дорогами для общественного, частного, велосипедного транспорта и пешеходов.
В дальнейшем, развитие города предполагает такую же сотовую структуру, т.е. новые поселения-районы будут соединяться транспортными коридорами и зелёными естественно-ландшафтными промежутками.
Транспортная система будет таковой, что жителю города потребуется не более 5-ти минут ходьбы в любой точке города, чтобы сесть на автобус или трамвай и добраться до любой другой подобной точки. Все жители будут находиться в постоянном контакте с открытым зелёным пространством и акваторией озёр и каналов.
Большинство отходов города будут перерабатываться для вторичного использования в качестве энергии или удобрения в местных аграрных хозяйствах. Большинство продуктов питания запланировано выращивать и производить локально.
Ныне на южной оконечности города находится заповедник – огромная область для отдыха перелётных птиц. Впоследствии это должно стать местной достопримечательностью, притягивающей туристов со всего света.
Данный экспериментальный проект является стартом для реализации серии подобных эко-поселений в Китае. Всего до 2050г. планируется начать строительство более 10-ти таких мини-городов.
Эти проекты должны привлечь внимание мировой общественности к новому типу экологически чистых и высоко-экономических поселений будущего.
Масдар (Объединенные Арабские Эмираты)
В 2008г. власти Объединенных Арабских Эмиратов начали строительство Масдар-Сити (Masdar Sity), первого в мире энерго-автономного города, без выбросов углекислого газа, без обычных автомобилей и без отходов. Строительство города должно быть завершено к 2012 г.
Масдар-Сити будет расположен в эмирате Абу-Даби и займёт 6 млн кв. м. Архитектура будет отражать традиции страны. Условия труда будут соответствовать международным трудовым стандартам; все рабочие будут получать справедливые зарплаты. Город будет обустроен с учётом потребностей всех демографических групп.
В строительстве будут использоваться материалы из переработанных отходов, сертифицированная древесина, различные новые смеси из глины, песка, камень, металл и стекло, и проч.
В магазинах будут продаваться экологически чистые продукты и товары, полученные при соблюдении принципов устойчивого развития и в паритетной торговле. Потребление воды на душу населения будет на 50% ниже среднего уровня по стране. Все сточные воды будут использоваться повторно.
В городе не будет использоваться обычный автотранспорт. Планировка города и транспортных магистралей такова, что из любой точки до места посадки в общественный транспорт будет не более 100 м пешком.
Выбросы при проезде к границам города и из него будут сокращаться за счет поощрения проезда общественным транспортом, совместного использования автомобилей, использования моделей электрокаров. Будут построены затененные тротуары и узкие улицы, создана благоприятная атмосфера для тех, кто предпочитает путешествовать пешком.
Вся энергия будет обеспечиваться солнечными панелями, ветром, энергией от переработки отходов и другими возобновляемыми источниками энергии. Количество отходов на свалках будет сокращено на 99% за счёт повторного использования отходов.
Город задуман как научно-исследовательский центр по развитию новых идей в производстве энергии и её чистого использования. В нём предусмотрены жилые кварталы с высокой плотностью населения, специальные экономические и торговые зоны, центр многоцелевого назначения, новый университет, штаб-квартира девелопера проекта Abu Dhabi Future Energy Company, центр инноваций.
Проектированием города занимается компания Foster&Partners. Создание Масдар-Сити является частью программы WWF (Медждународный Фонд Дикой Природы) и агентства по экологическому консалтингу BioRegional, которая называется One Planet Living (Жизнь Одной Планеты). Главная идея этой программы – создать первый город, где отсутствуют выбросы вредных веществ и организована полная переработка и повторное использование отходов производства и жизнедеятельности. WWF и агентство BioRegional в среднесрочной перспективе планируют организовать строительство нескольких городов типа Масдар-Сити в мире.
Мальмо (Швеция)
Шведские власти решили реконструировать cтаринный город Мальмо (Malmö), в котором проживает около 280-ти тысяч человек. После длительных консультаций со специалистами и технических и экономических расчётов, обсуждений вопроса с гражданами, Мальмо решено капитально оздоровить, сделать его эко-городом.
Одной из главных задач стало снижение выбросов СО2 к 2012г. на 25% по сравнению с 1990г. Цель будет достигаться с помощью применения новых строительных технологий, развития общественного транспорта, перехода автовладельцев на гибридный транспорт и электрокары, продвижения альтернативной энергетики и энергосберегающих технологий
Мальмо является третьим в стране промышленным городом, однако решено, что в нём будет использоваться только энергия возобновляемых источников. Частные и юридические лица Мальмо давно используют солнечные батареи, ветряки, тепловые насосы (с помощью тепловых насосов обогревается 70% жилых зданий города), биогаз для производства электроэнергии, тепла и топлива для автомобилей. Процент использования этих ресурсов будет расти.
Перепланирование города ведётся по районам. Одним из первых выделили западный район города, в котором располагается порт и корабельные доки. Эта часть города должна полностью обеспечивать свои потребности в энергетике за счёт возобновляемых источников. «Спасать» портовый район также планируется благодаря новым схемам траспортировки, которые снизят зависимость порта от автоперевозок.
Ключевым городским транспортом будет велосипед. На сегодняшний день 40% пригородных поездок и 30% городских совершается на велосипедах (протяжённость дорог Мальмо составляет 400 км).
В Мальмо широко распространена солнечная энергетика, это третий город в Швеции по количеству используемых солнечных батарей. В цифрах это около 3,4 тыс. кв. м. солнечных батарей с совокупной мощностью 500 кВт. Это электричество дороже, чем то, что производят атомные станции. Шведы смотрят в будущее полагая, что солнечное электричество станет вскоре выгодным экономически.
Сначала солнечные батареи начали устанавливать на школах, больницах, бассейнах, музеях и других объектах муниципальной собственности, показывая таким образом, что государство начинает менять окружающий мир, начиная с себя, и тем самым меняя мнение своих граждан и приучая их к мысли о необходимости и целесообразности перехода на альтернативные источники энергии.
Приобретение и установка солнечных панелей и коллекторов затратно, поэтому шведское правительство покрывает 70% затрат из бюджета – на эти цели в период с 2005-го по 2008-й годы было потрачено около 15 млн. евро.
Солнечная энергия используется в Мальмо двумя способами. Первый — для производства электроэнергии (фотогальванические ячейки), второй — для подогрева воды, которая используется для бытовых нужд и для отопления (солнечные коллекторы). При этом зарабатывать с этих установок не разрешается, как, например, в некоторых странах Европы, но в Европе нет и таких субсидий на установку. Согласно местному законодательству жители Мальмо обязаны платить энергокомпании за поставку энергоизлишков в общую сеть, поэтому количество установленных солнечных батарей на здании всегда рассчитывается под конкретные его потребности.
В Мальмо 1 кв. м. солнечных коллекторов производит приблизительно 400 кВт/ч в год, 1 кв. м. солнечных (фотогальванических) ячеек производит приблизительно 100 кВт/ч в год. Это не так продуктивно, как в южных странах, где солнечных дней в году больше, но это безвредное производство энергии, которое ко всему прочему обеспечивает независимость и долговечность (срок эксплуатации солнечных панелей по гарантии – 25 лет, по факту – 50).
Модернизация Мальмо — это не коммерческий проект. Шведы надеются увеличить интерес общественности во всем мире к возобновляемым источникам энергии и дать толчок в развитии научных исследований в этой отрасли.
Программа по развитию эко-городов в Великобритании
Власти Великобритании разработали программу, согласно которой к 2020г. в стране должно быть построено 10 эко-городов. Программа вызвала немало споров, так как в стране не привыкли тратить деньги налогоплательщиков впустую. Чиновникам предлагалось построить сначала один или два эко-города, чтобы посмотреть эффективность таких поселений, ведь идея программы заключается в обеспечении граждан, стоящих на очереди за социальным жильем, доступными домами.
Скепсиса добавила изначальная инициатива властей построить 50 эко-городов, но коммерческие фирмы-соискатели гос-заказа в большинстве своём провалили требования конкурса по использованию предложенного перечня зелёных технологий в строительстве и инженерных коммуникаций формата eco-friendly (дружественного природе).
Однако после исследования существующего спроса на городские территории формата sustainable (неразрушительного), рассмотрения мест расположения будущих эко-городов и общественных слушаний в апреле 2009-го года было принято решение о строительстве десятка супер-современных эко-городов. Вот набор требований к строительству этих поселений:
- Наличие как минимум 30% доступного жилья от общего объёма возведённого жилого фонда;
- Принципиальное отсутствие выбросов СО2, включая зимние периоды (в расчёт не берётся автотранспорт);
- Создание зелёных территорий: под парки и зоны отдыха должно быть отведено не менее 40% городских угодий;
- Переработка отходов: эко-города должны иметь высокий уровень утилизации отходов, широко использовать втор-сырьё;
- Зелёное домостроение: жилой фонд должен иметь 4-ый уровень системы оценки качества Code for Sustainable Homes (не самый высокий уровень – это еще один повод для сомнений британских налогоплательщиков в достоверности заявленного технологического уровня эко-городов);
- Занятость населения и быстрая транспортная доступность до мест работы;
- Пешеходная доступность магазинов и начальных школ от каждого жилого дома (в эко-городах планируется возведение 20-ти тыс. жилых зданий);
- Дороги и развязки должны строиться до возведения жилых и нежилых зданий, а также во время строительства;
- Пешая доступность остановок общественного транспорта от каждого жилого дома (не больше 10 минут ходьбы);
- Создание такой формы местного самоуправления, которая позволяла бы гражданам самостоятельно решать, как должен развиваться город (включая контроль системы бюджетных расходов).
Также существует ряд конкретных требований по управлению водными ресурсами, очистке загрязнённых вод и их повторному использованию, созданию биологического разнообразия внутри городских территорий, и проч. В основе проектных и строительных требований лежит исследование корпорации Arup.
Понятие эко-муниципалитета появилось в Швеции в 1983г. в местечке Ёвертонео (Övertorneå), официальный статус новая форма самоуправления получила в 1995г.
Устав эко-муниципалитетов предусматривает разработку собственных критериев устойчивого развития поселения и адаптацию уже имеющихся, созданных в других регионах страны или за рубежом.
Отличие эко-муниципалитетов от других зелёных проектов заключается в том, что местная власть принимает на себя ответственность по формированию общественного мнения, пропаганды зелёных ценностей, т.е. речь идёт о формировании определённой бытовой культуры и социальной ответственности за ущерб, наносимый природе жизнедеятельностью людей.
Эко-муниципалитеты занимаются обоснованием тех или иных мероприятий по повышению энергоэффективности жилых и нежилых зданий, переработки твёрдых бытовых отходов, очистки загрязнённых вод и их рециркуляции, и проч. Рассчитывается этапность мероприятий, определяется система отчётности расходования бюджетных средств.
Эко-муниципалитеты зарекомендовали себя как эффективную форму самоуправления. В Швеции насчитывается 70 эко-муниципалитетов. Опыт скандинавов успешно используется в Северной Америке и ряде стран Европы. Зелёные власти создаются как в деревнях с населением 300 человек, так и в городах с населением свыше 700 тыс. граждан.
Район Bed Zed в Лондоне
Bed Zed расшифровывается как Экологически Чистое Развитие Беддингтона (Beddington Zero Energy Development или сокращенно Bed Zed). Застройка этого района осуществлялась в формате много-целевого использования (mixed-use) (здания, совмещающие жилую, административно-деловую и коммерческую функцию) и была завершена в 2002-м году.
Люди, выбирающие недвижимость в районе Bed Zed, формируют сообщество с едиными жизненными ценностями: они хотят дышать чистым воздухом, питаться здоровой пищей, вести здоровый образ жизни.
Бережное отношение к окружающей среде выражается в раздельном сборе твёрдых бытовых отходов, компостировании жидких, рациональном использовании воды (счётчики в каждом доме), в использовании устройств по обеспечению естественной вентиляции, естественного освещения в помещениях, в использовании альтернативных источников энергии.
Главная идея проектировщиков и архитекторов Bed Zed заключается в трёх моментах:
1. Проектные решения полностью решают проблему обогрева зданий (за счёт возобновляемых источников энергии) и использования воды;
2. Транспортная инфраструктура спроектирована таким образом, что жители могут перемещаться пешком, на велосипедах, трамваях или другом общественном транспорте; личными автомобилями стараются пользоваться по-минимуму;
3. Сообщество живущих в Bed Zed людей стремится самостоятельно создавать те или иные устройства или механизмы для коммунальной сферы, способные улучшить качество жизни и снизить негативное влияние на окружающую среду.
Greenwich Millennium Village (пригород Лондона)
Урбанистическая деревня Greenwich Millennium, построенная на юго-востоке Лондона представляет собой видение английских архитекторов устойчивого развития. Она занимает часть земель Гринвичского полуострова, предназначенных для восстановления (там были локальные газовые месторождения).
В бывшей промышленной зоне создано комфортабельное поселение с социальной инфраструктурой, множеством зон отдыха, экологическим парком, пристанью Гринвичского яхтенного клуба и разветвлённой сетью общественного транспорта. В деревне Greenwich Millennium действует шесть автобусных маршрутов, два из них курсируют 24 часа. Добраться до центра Лондона из деревни можно меньше, чем за 25 минут.
В 2008-м году построена первая очередь Greenwich Millennium, которая включает 11 домов, начальную школу, поликлинику, центральную площадь, к 2015-му году деревня будет достроена до определённых генпланом границ.
Создатели Greenwich Millennium подошли к решению устойчивости развития территории с помощью применения энергоэффективных технологий при проектировании, а также с помощью энергоэффективных материалов при строительстве зданий. В результате потребление энергии инфраструктурой урбанистической деревни снижено на 80%. Это беспрецедентный показатель, заслуживающий подражания.
Фрайбург (Германия)
Многие кварталы этого города спроектированы по принципам устойчивости. В них современный дизайн зданий выдержан в единой стилистике, приоритет отдаётся бесшумному общественному транспорту, в центре города создана большая пешеходная зона, проезд автомобилей запрещён.
Фрайбург – эко-город, в котором активно используются альтернативные источники энергии. Солнечные панели установлены практически повсюду.
Архитектор Рольф Диш (Rolf Disch) спроектировал на юго-западе Фрайбурга солнечный поселок – городской район Quartier Vauban (Квартал-Призма). Уникальность поселка заключается в том, что все 58 домов этого района и граничащее с ним офисное здание построены в рамках новой концепции "активного дома", то есть они производят больше энергии, чем потребляют. Это самый энергетически современный поселок Европы.
Все дома в поселке построены из дерева, покрытого изоляционным слоем толщиной в 35 мм. Чтобы избежать образования грибка, на каждом этаже установлен вентилятор, который каждые 90 секунд выпускает теплый воздух наружу. При этом воздух проходит теплообменник и опять нагревается. Остекление окон напоминает с точки зрения теплозащиты автомобиль. В домах ведётся раздельный сбор твёрдых бытовых отходов, введён рациональный расход воды.
Жемчужиной эко-города считается спроектированный Дишем "вращающийся вслед за солнцем" зелёный дом "Гелиотроп". Построенный мастером для собственного проживания, этот дом признан специалистами одним из самых экологичных домов в мире. Дом медленно поворачивается вслед за солнцем, огромные солнечные батареи на крыше дома всегда остаются максимально заряженными.
http://en.wikipedia.org/wiki/Eco-municipality
http://en.wikipedia.org/wiki/Eco-towns_%28UK%29
http://www.ecorostov.ru/index.php/mpublications/50-2009-03-05-16-05-34
Копирайтер: Прохорова Оксана
